WELTPREMIERE: Neuer BMW 5er Touring 2017
Der neue BMW 5er bekommt heute ein neues Mitglied. Das brandneue 5er Limousine wird durch den – in Europa – allseits beliebten 5er Touring ergänzt. Auf den ersten offiziellen Bildern sehen wir den neuen 2017er BMW 5er Touring mit M Sportpaket, denn natürlich trägt auch der G31 Sportkombi alle Gene für die Freude am Fahren in sich, die im Markenkern verankert ist: ausgewogene Gewichtsverteilung , Hinterradantrieb und Reihensechszylinder. Und natürlich kann jeder den BMW 5er Touring mit allen Extras der 5er Limousine bestellen, darunter Allradantrieb, Allradlenkung und Wankstabilisierung.
Eine der wichtigsten Fragen für die Touring-Kunden betrifft natürlich den Kofferraum: Wie viel Stauraum hat er? Die Antworten sind noch überzeugender als beim 3,6 cm kürzeren Vorgänger, denn das Kofferraumvolumen wächst auf 570 – 1.700 Liter und seine zulässige Zuladung um bis zu 120 Kilogramm, je nach Modellvariante (auf 720 – 730 Kilogramm).
Dank serienmäßiger Luftfederung an der Hinterachse lässt sich die Federung des neuen Sporttourers optimal an jeden Beladungszustand anpassen. Die im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rücksitzbank lässt sich auch vom Kofferraum aus entriegeln, samt vielen cleveren Befestigungsmöglichkeiten, wie der separat zu öffnenden Heckscheibe und der Heckklappenöffnung.
Um mit allen praktischen Stärken für maximalen Fahrspaß zu sorgen, haben sich die Bayern ihrem neuen 5er Touring eine strenge Diät verordnet. Je nach Motorisierung sinkt das Gewicht um bis zu 100 Kilogramm, die leichteste Variante zur Markteinführung ist der BMW 530i mit einem DIN-Leergewicht von nur 1.640 Kilogramm. Der Einstiegs-Diesel 520d, ebenfalls von einem Vierzylinder-Motor angetrieben, wiegt nur 15 Kilo mehr.
Der BMW 5er Touring wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt, wo er in den letzten 25 Jahren große Erfolge feierte. Ich bin mir sicher, dass die Vielseitigkeit dieser neuen, fünften Generation noch mehr Kunden ansprechen wird, die den charakteristischen geräumigen, variablen Laderaum des 5er Touring in Verbindung mit seinem eigenständigen Erscheinungsbild und – natürlich – seiner BMW typischen Fahrdynamik schätzen Dr. Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Vertrieb und Marketing.
Auch der 530d xDrive, der auf den ersten Bildern des neuen BMW 5er Touring im Mittelpunkt steht, wird eine der meistverkauften Varianten sein, auch wenn er nicht ganz an die Verkaufszahlen des noch sparsameren 520d heranreicht. Mit der Möglichkeit, in deutlich unter sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und weniger als fünf Liter auf 100 km mit weniger Kraftstoff zu verbrauchen, hat der 530d sicherlich für viele Kunden einen ganz besonderen Reiz.
Der 2017er BMW 530d Touring ist die einzige G31-Variante, die zur Markteinführung im Juni sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich ist. Die restlichen Modelle 530i, 540i und 520d sind nur mit einem der beiden Konzepte erhältlich. Im Laufe des Jahres 2017 werden sicherlich weitere Varianten hinzukommen und für mehr Antriebsvielfalt gesorgt.
Kein Wunder, dass der Luxuskombi aus München von Anfang an mit modernsten ConnectedDrive-Systemen ausgestattet werden kann. Von der neuesten iDrive-Generation mit Kachelmenü, Touchscreen und Gestensteuerung bis hin zum HUD mit 70 Prozent größerer Projektionsfläche hat auch der BMW 5er Touring das komplette Infotainment-Programm an Bord. Ein schneller WLAN-Hotspot für Mobilgeräte, das endlich funktionierende kabellose CarPlay und die elegante Möglichkeit zum induktiven Laden runden das moderne Programm in Sachen Vernetzung ab.
Das Angebot an Assistenzsystemen und elektronischen Helfern ist deutlich umfangreicher als beim Vorgänger. Wie die Limousine beherrscht auch der CoPilot des G31 5er Touring das Auto im teilautonomen Fahrmodus und in vielen Situationen bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h. Frontkollisionsschutz, City-Notbremsfunktion und das ferngesteuerte Einparken sind einige der weiteren Fahrassistenz-Features.
Vorerst wird der BMW 5er Touring in den USA nicht erhältlich sein, da eine endgültige Entscheidung von BMW of North America noch getroffen werden muss.
Modellvarianten ab Markteinführung:
BMW 530i Touring: Vierzylinder-Benzinmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe.
Hubraum: 1.998 ccm,
Leistung: 185 kW/252 PS bei 5.200 – 6.500 U/min,
max. Drehmoment: 350 Nm (258 lb-ft) bei 1.450 – 4.800 U/min,
Beschleunigung [0 – 100 km/h (62 mph)]: 6,5 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph),
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 6,3 – 5,8 l/100 km (44,8 – 48,7 mpg imp),
CO2-Emissionen kombiniert*: 143 – 133 g/km.
BMW 540i xDrive Touring: Reihensechszylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe.
Hubraum: 2.998 ccm,
Leistung: 250 kW/340 PS bei 5.500 – 6.500 U/min,
max. Drehmoment: 450 Nm (332 lb-ft) bei 1.380 – 5.200 U/min,
Beschleunigung [0 – 100 km/h (62 mph)]: 5,1 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph),
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7,7 – 7,3 l/100 km (36,7 – 38,7 mpg imp),
CO2-Emissionen kombiniert*: 177 – 167 g/km.
BMW 520d Touring: Vierzylinder-Dieselmotor, Sechsgang-Schaltgetriebe
(optional: 8-Gang Steptronic Getriebe).
Hubraum: 1.995 ccm,
Leistung: 140 kW/190 PS bei 4.000 U/min,
max. Drehmoment: 400 Nm (295 lb-ft) bei 1.750 – 2.500 U/min,
Beschleunigung [0 – 100 km/h (62 mph)]: 8,0 Sekunden (7,8 Sekunden),
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h (225 km/h),
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 4,9 – 4,5 l/100 km (4,7 – 4,3 l/100 km),
CO2-Emissionen kombiniert*: 129 – 119 g/km (124 – 114 g/km).
BMW 530d Touring / BMW 530d xDrive Touring: Reihensechszylinder-Dieselmotor, Achtgang-Steptronic-Getriebe.
Hubraum: 2.993 ccm,
Leistung: 195 kW/265 PS bei 4.000 U/min,
max. Drehmoment: 620 Nm (457 lb-ft) bei 2.000 – 2.500 U/min,
Beschleunigung [0 – 100 km/h (62 mph)]: 5,8 Sekunden / 5,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (155 mph) / 250 km/h (155 mph),
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 5,1 – 4,7 l/100 km / 5,7 – 5,3 l/100 km,
CO2-Emissionen kombiniert*: 134 – 124 g/km / 149 – 139 g/km.
* Angaben nach EU-Testzyklus, können je nach angegebenem Reifenformat abweichen.
2017 BMW 5er Touring
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