Werfen Sie jetzt, da der F90 da ist, einen Blick zurück auf die Geschichte des BMW M5
Die neu erschienene F90-Generation BMW M5 ist nur das jüngste in einer langen Reihe großartiger Autos. Der M5 ist eines der berühmtesten Typenschilder in der Automobilwelt. Daher ist der Generationswechsel für BMW immer eine große Sache. Wir werden nicht wissen, ob der F90 den berühmten Namen verdient, bis wir ihn fahren. Aber bis dahin können wir auf die Geschichte des Autos zurückblicken und sehen, wie der F90 hineinpasst.
Der erste von seinem Namen (sorry, zu viel Game of Thrones in letzter Zeit) ist der E28 M5 . Der E28 M5 ist meiner persönlichen Meinung nach eines der besten Autos, die BMW je gebaut hat. Er hatte den perfekten Look eines deutschen Autos der 80er Jahre, einen schreienden 3,5-Liter-I6 und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. In den späten 80er Jahren war diese Art von Geschwindigkeit in einer Limousine undenkbar. Es war ein Meisterwerk von einem Auto.
Als nächstes war die E34-Gen M5 . Er sah nicht so gut aus wie der E38, war nicht so angenehm zu fahren und elektronisch komplizierter. Aber es war immer noch verdammt gut und war immer noch ein M5. Außerdem war es in einer großartigen Verfolgungsjagd im Film Ronin zu sehen.
Nach dem E34 war das legendär BMW M5 der E39-Generation . Mit einem 4,9-Liter-V8, einem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem wahrscheinlich besten Aussehen der M5-Gruppe war und ist der E39 eine absolute Legende. Er gilt als der beste M5, der je gebaut wurde, und viele Enthusiasten halten ihn für die beste Sportlimousine, die je gebaut wurde.
Während M5 der E60-Generation hat einen Schritt nach oben in Kraft und Leistung gemacht, es hat in einigen anderen Bereichen einen Schritt nach unten gemacht. Der E60 hatte einen heulenden V10-Saugmotor und machte eines der besten Auspuffgeräusche, die je von einem BMW kamen. Es war jedoch zu kompliziert und irgendwie hässlich. Trotzdem ein V10 mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb? Wo melden wir uns an?
In jüngerer Zeit war die M5 der F10-Generation. Wenn Sie dachten, der E60 sei zu kompliziert, zu elektronisch, dann muss Ihnen der F10 wie ein Space Shuttle vorgekommen sein. Es hatte genug Technik und Elektronik, um den Todesstern zu beschämen. Es war auch der erste M5 überhaupt mit sportlichen Turboladern. Zwei von ihnen. Allerdings war er der stärkste und schnellste M5 aller Zeiten.
Jetzt haben wir den M5 der F90-Generation. Er ist der erste M5 mit Allradantrieb und damit der am schnellsten beschleunigende BMW aller Zeiten. Es scheint also, dass der F90 trotz der vielen Änderungen, Weiterentwicklungen und Premieren kein wirklicher Ausreißer ist. BMW hat im M5 von Anfang an die Grenzen von Technik und Leistung verschoben. Auch wenn dieser neue M5 bahnbrechend ist, und manche würden sagen, ketzerisch, setzt er das lange Erbe eines der besten Typenschilder in der Automobilgeschichte fort.
[Quelle: Höchster Gang ]