Wie schneidet der neue Audi A8 2018 mit der 7er-Reihe ab?

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Wenn die neue BMW 7er der G11-Generation debütierte, beschwerten sich die Fans bereits, dass BMW nicht genug getan habe. Sein Hauptkonkurrent, die Mercedes-Benz S-Klasse , ist ein absolutes Kraftpaket des Luxus, so dass viele Fans und Enthusiasten der Meinung waren, dass der neue 7er etwas zu lauwarm war, um mit dem weißglühenden Benz zu konkurrieren. Zugegeben, der neue 7er ist ein tolles Auto und eines, das es in Sachen Luxus, Leistung und Qualität absolut mit der S-Klasse aufnehmen kann. Es ist nur nicht so auffällig. Aber reicht das, um es mit seinem neuesten Konkurrenten, dem hochmodernen Audi A8 von 2018, aufzunehmen?

Der bayerische Nachbar von BMW hat heute auf dem Audi Summit in Barcelona seinen neuesten Einstieg in das Segment der Oberklassewagen, den Audi A8, vorgestellt. Dieser neue Audi A8 scheint eher einen ähnlichen Ansatz wie die 7er-Reihe als die S-Klasse zu verfolgen, da seine Änderungen an der Oberfläche subtil, aber unter der Haut massiv sind. Vollgepackt mit einer enormen Menge an Technologie, könnte der neue A8 einfach der Anführer in seinem Segment sein.

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Mit der Autonomiestufe 3 kann der Audi A8 ohne jegliches menschliches Eingreifen bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h im Straßenverkehr fahren. Tatsächlich geht die Pressemitteilung von Audi sogar so weit zu sagen, dass der Fahrer auf dem MMI-Bildschirm einen Film ansehen kann. Der Fahrer muss jedoch bereit sein, falls das Auto auf etwas stößt, das es nicht verstehen kann, oder die Geschwindigkeit über seine Fähigkeiten hinaus zu steigen beginnt. Bis dahin kann der Fahrer jedoch die Kontrolle über das Auto vollständig abgeben und E-Mails abrufen, soziale Medien durchsuchen oder sogar ein YouTube-Video ansehen. Nur kein Nickerchen oder auf den Rücksitz steigen.

Es gibt sogar einige Fernparksysteme, die BMW in den Schatten stellen. Der neue Audi A8 kann selbstständig losfahren und einen Parkplatz finden oder sogar parken Sie in Ihrer Garage alleine ohne den Fahrer sogar im Auto. Es wird dazu über die Handy-App oder die Audi AI-Taste auf der Mittelkonsole aufgefordert, und Sie können eine 360-Grad-Ansicht dessen sehen, was es auf Ihrem Telefon tut. Es ist ziemlich cool.

Es enthält auch einige beeindruckende Antriebsstrang- und Fahrwerkstechnologien. Wie beim 7er besteht das Chassis des Audi A8 größtenteils aus leichten Materialien, darunter Aluminium und Kohlefaser. Es ist schickes Zeug. Aber das ist nur die Spitze des Eisbergs. Der A8 ist serienmäßig mit einem 48-Volt-Bordnetz ausgestattet, das einige wichtige Technologien für den neuen Audi antreiben kann. Das erste ist das Mild-Hybrid-System, das bei allen Audi A8 serienmäßig ist. Es ist nicht gerade ein Hybrid, stattdessen kommt es mit einem sogenannten BAS (Belt Alternator Starter). Dieses BAS ist im Wesentlichen ein Elektromotor, der vom 48-Volt-System betrieben wird und über einen Keilriemen mit der Kurbelwelle verbunden ist. Bei Reisegeschwindigkeit kann der Motor also abgeschaltet werden, aber dieser kleine Elektromotor kann die Kurbelwelle antreiben, bis mehr Leistung benötigt wird, und dann springt der Motor wieder an.

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Die zweite Spaß-Technologie, die vom 48-Volt-System angetrieben wird, ist das neue Fahrwerk. Dieses neue System verfügt über eine vollständig unabhängige Radaufhängung, die an jedem Rad elektrische Stellantriebe verwendet, die die Höhe jedes Rads für verschiedene Situationen anpassen können, z. B. um bevorstehende Unebenheiten auf der Straße auszugleichen, sich an die Fahrereinstellungen anzupassen oder sogar das Auto anzuheben bei einem drohenden Crash, um die Insassen bestmöglich zu schützen. All dies ist dank des 48-Volt-Bordnetzes des Autos möglich, das mit der Luftfederung zusammenarbeitet.

Im Inneren des neuen Audi A8 befindet sich eine sehr schöne Kabine. Sein MMI-System hat jetzt einen Touchscreen, ebenso wie die HVAC-Steuerungen. Der MMI-Touchscreen ist nicht in das Armaturenbrett integriert und fügt sich im ausgeschalteten Zustand in die mattschwarze Oberfläche ein, was ihm ein nahtloses Aussehen verleiht. Der HVAC-Touchscreen sitzt direkt vor dem Schalthebel und neigt sich nach oben zum Beifahrer, was die Bedienung erleichtern soll. Alle Tasten scheinen gut angeordnet zu sein und die Grafiken sehen scharf aus, obwohl wir uns fragen, wie gut es funktionieren wird, da Touchscreens in Autos nie großartig sind, da die Fahrer ihre Augen abwenden müssen, um sie zu benutzen. Zumindest für das MMI-Display verfügt Audi jedoch über viele seiner Bedienelemente im digitalen Kombiinstrument, das mit dem Lenkrad steuerbar ist, sodass dies hilfreich sein sollte.

Auch die Rückbank ist recht geräumig und luxuriös, mit einem weiteren Touchscreen, der in Richtung der Fondpassagiere nach oben geneigt ist und in der Mittelarmlehne des Audi A8 L (langer Radstand) zu finden ist. Es sieht so aus, als wäre es einfach zu bedienen und beherbergt auch die Sitzsteuerung. Es ist also wie eine coole zentrale Kommandostation. Die Passagiere auf den Rücksitzen können auch ein optionales Fußmassagegerät erhalten, das in die Vordersitzlehnen eingebaut ist.

Unter der Motorhaube werden sich beim Start zwei verschiedene V6-Motoren befinden. Ein 3,0-Liter-TDI-V6 mit 286 PS und ein 3,0-Liter-V6 mit Turbolader, das gleiche Aggregat wie im Audi S4, und mit 340 PS werden die Startmotoren sein. Später kommen zwei V8-Motoroptionen hinzu, ein 4,0-Liter-TDI-V8 mit 435 PS und der 4,0-Liter-TFSI-V8 mit 460 PS. Noch später wird ein 6,0-Liter-W12 kommen, wahrscheinlich das gleiche Aggregat aus dem Bentley Bentayga, aber es wurden noch keine Leistungszahlen angegeben. Außerdem wird es einen Audi A8 e-tron Quattro Plug-in-Hybrid geben. Der A8 wird also ein Modell haben, das mit jeder Variante der 7er-Reihe konkurrieren kann.

Natürlich sind wir den neuen Audi A8 noch nicht gefahren, aber den neuen 7er sind wir schon mehrfach gefahren. Es ist ein großartiges Auto und eines, mit dem jeder mehr als glücklich wäre, täglich damit zu leben. Dieser neue Audi A8 bietet jedoch mehr Technologie, etwas mehr Luxus und ein frischeres Design als der 7er. Während es wirklich darauf ankommt, wie sie fahren, ist dieser neue Audi A8 möglicherweise der neue härteste Konkurrent der 7er-Reihe.

[Quelle: QuattroDaily ]