Wird BMW jemals wieder einen Saugmotor bauen?
Ab sofort macht BMW keine einzige natürlich angesaugt , Verbrennungsmotor in einem ihrer Produktionsfahrzeuge. Jeder einzelne Motor, den BMW derzeit herstellt, ist aufgeladen. Es ist offensichtlich, dass Emissions- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften alle Autohersteller dazu veranlassen, ihre Motoren zu verkleinern und aufzuladen. Dies macht Motoren genauso leistungsfähig, wenn nicht sogar noch leistungsfähiger als ihre NA-Pendants und gleichzeitig sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Da dieser Ansatz also nach oben tendiert, stellt sich die Frage: Wird BMW jemals wieder einen Saugmotor bauen?
Ich hoffe es sehr. BMW hat einige der kultigsten Saugmotoren der Automobilgeschichte gebaut; 3,5 Liter, I6 aus dem M1 , das 2,3 Liter, I4 aus dem E30 M3 und der 4,0 Liter, V8 im E90/92 M3 , nur um ein paar zu nennen. Ich verehre die 2,8 Liter I6 in meinem E36 und das ist noch nicht einmal einer der ganz Großen.
BMW NA-Motoren, insbesondere die Reihensechszylinder, sind einfach großartig und dafür bekannt. Sie sind butterweich mit linearen Leistungsbändern und drehen schnell auf ihre hohen Redlines. Sie machen auch ein aggressives, metallisches Knurren, wenn sie nach Redline schreien.
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Jetzt sind diese Motoren jedoch etwas auf der Strecke geblieben. Sicherlich teilt der N55, der 3,0-Liter-Turbolader in vielen BMWs, seine Wurzeln mit einer Version mit Saugmotor, aber es ist nicht dasselbe. Und das soll nicht heißen, dass der N55 oder irgendwelche Turbo-BMW-Motoren schlecht sind. Tatsächlich sind sie fantastisch, und ich persönlich bewundere den Turbo, den 2,0-Liter-Vierzylinder in allen 28i-BMWs. Schade nur, dass es höchstwahrscheinlich nie wieder einen frei atmenden Reihensechszylinder geben wird.
Ich begrüße BMW dafür, dass es in der Lage ist, mit der Zeit Schritt zu halten und relevant zu bleiben, während seine DNA dennoch intakt bleibt. Ich werde diese schreienden Sechsen der Vergangenheit einfach vermissen. Vielleicht behalte ich meinen E36 für immer, auf diese Weise kann ich immer zurückgehen und einen der Motoren fahren, die die bayerische Marke geprägt haben.